继港珠澳大桥和深中通道等超级大基建之后股盈汇，
全国正在实施和谋划一批世纪运河，六大省份计划全力推动这些超级工程。
广西，投680亿，修建平陆运河，计划在2026年建成；
安徽，投950亿，修建江淮运河，已于去年试通航；
湖北，计划投750亿，修建荆汉运河，把长江“截弯取直”；
湖南，计划投1500亿，修建湘桂运河，接通大湾区出海口；
河南，计划投1400亿，兴修40多个水运项目，融入长三角；
江西，最为疯狂，匡算3200亿，建设浙赣粤运河，打造世界最长的运河。
震撼世人的港珠澳大桥和深中通道，总投资不过1800亿。
而这些运河总投资近8500亿，约等于它们的5倍！
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广西平陆运河
投资727亿
广西平陆运河是新中国成立以来第一条江海联通的运河工程，也是自京杭大运河后一千多年来的首条人工运河。
平陆运河总投资约727亿元，设计通航5000吨级船舶。
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图片来源：智谷趋势
据测算，平陆运河开挖的土石方总量，相当于3个三峡的开挖量。
平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程，是交通强国的标志性工程。从广西南宁到钦州入海口，全长约134公里。
建成后，广西等西南地区货物通过这条江海联运大通道出海，可缩短560多公里航程。
这将是我国西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道。
广西作为西部地区唯一一个沿海的省份，省内多山、地形崎岖，西江入海口太远。
平陆运河打通了西部陆海新通道。桂川渝地区的货物将从北部湾港，通向世界各地。
2023年8月28日，工程全线动工建设，计划于2026年底建成通航。目前，投资额近半，建设进展顺利。
马道枢纽是平陆运河的第一梯级船闸枢纽，是世界上在建规模最大的内河船闸。全段通过分水岭段劈山开岭，实现郁江、钦江两大流域连通。
企石枢纽为第二座梯级船闸枢纽，目前已进入主体结构施工阶段。
青年枢纽是最下游梯级船闸枢纽，是国内在建最大的互灌互泄式省水船闸，主体土石方开挖已完成。
2
安徽江淮运河
投资950亿
安徽省江淮运河是平行于京杭大运河的第二条南北水运大通道。也是我国在建规模最大、路线最长的人工运河股盈汇，航道总里程约355公里。总投资950亿。
江淮运河是引江济淮工程重要组成部分，可通航2000吨级船舶。引江济淮工程以城乡供水和发展江淮航运为主，结合农业灌溉补水、改善巢湖及淮河水生态环境、排涝等综合利用。
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图片来源：智谷趋势
江淮运河把淮河、巢湖、长江沟通起来，纵贯皖、苏、豫三省，构建一条连接南北的黄金水道，打通了长三角与中原经济区之间的水运大动脉。
江淮运河开通后，淮河中上游地区与长江中上游地区之间的水运，不再绕道京杭运河，航程缩短了200公里至600公里！
每年可节约大宗货物运费60多亿，降低物流成本5%至10%。
去年9月16日，江淮运河菜子湖线航道通航，标志着连通长江与淮河的江淮运河航道全线开通试运行。
到2027年，江淮干线通航水运大通道基本形成。江淮运河总水运量超过1.5亿吨，沿线港口集装箱吞吐量达到215万标箱。
到2035年，现代化江淮干线水运大通道全面建成，水运总体水平迈入世界先进行列。
3
浙赣粤运河
预计投资3200亿
浙赣粤运河横跨浙江、江西和广东三省，规划全长1988公里，比京杭大运河还要长194公里。
其中，赣粤运河规划投资匡算约 1500 亿元，浙赣运河规划投资匡算约 1700 亿元。总投资预计 3200 亿元。
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图片来源：智谷趋势
建成后，江西实现南下大湾区，北上长三角，直通京津冀的水路格局。
江西矿产资源极其丰富，有“世界钨都”“稀土王国”之称。依靠运河的低廉运费，通过长三角和珠三角的海港，通往世界各地。
根据测算，水运成本只有铁路的1/2，公路的1/5。
目前，赣粤运河枢纽的建设已列入《国家综合立体交通网规划纲（2021-2035年）》，计划在2024年至2026年期间开展前期工作，力争在“十四五”期间开工建设。
赣粤运河的部分相关工程已经取得了一定进展。2020 年底赣江干流六个梯级船闸已全部建成，具备三级通航条件。南昌港东新区姚湾码头也在加紧建设，预计今年 6 月竣工。
4
荆汉运河
预计投资784亿
近日，交通运输部与湖北签订交通强国战略合作协议，湖北省的一号水利工程-荆汉运河规划前期论证工作或将启动。
荆汉运河建设工程已经筹划了10年，预计总投资784亿。
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图片来源：智谷趋势
该工程将在荆州至武汉的长江航道间，“截弯取直”重新修建一条横向运河。运河约230公里长、8米深、90米宽，能够通行万吨轮船。
建成后，万吨级轮船经荆汉运河、三峡水运新通道，可直达重庆。预计缩短航程260公里、减少时间14小时、每年降低物流成本300亿。
目前，长江三峡枢纽以上和武汉以下均达到万吨级航道，但武汉至宜昌段仅能满足5000吨级船舶常年通航，枯水期甚至只能满足3000吨级。
因此，目前湖北正不断推进修建三峡水运新通道和荆汉运河等工程。荆汉运河也将有效减小江汉平原的防洪压力。
公开资料显示，荆汉运河将配套建设5个万吨级港区和临港产业园，推动大武汉城市圈的全面升级。
长江是我国当之无愧的黄金水道。一年货运量就达到约38.8亿吨。
建成后，荆汉运河有助于长江上游中游下游融通发展，促进成渝城市群、长江中游城市群、长三角城市群融通发展。
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湘桂运河
预计投资1500亿
总投资高达1500亿的湘桂运河，被视为继三峡工程、南水北调工程、京港澳跨海大桥后的又一个世纪大工程。
湘桂运河属于国家“四纵四横两网”高等级航道网之一的“汉-湘-桂通道”。
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图片来源：智谷趋势
这条长达300公里的运河，从湖南永州萍岛开始，经江永进入广西桂林平乐， 湖南从而打通“北上长江，南下珠江”的双入海通道。
湘桂运河将按2000吨级标准建设，年通航能力约8000万吨。目前，相关部门正在推进前期工作，预计在'十五五'期间开工建设。
同时，水运“十四五”规划内湘江、桂江等高等级航道建设持续推进，为湘桂运河连通创造条件。
湘桂运河的配套工程——桂江航道，已开工建设。项目全长211公里。此外，湘江永州至衡阳三级航道建设三期工程也在紧张进行中。
参考文献：
[1].智谷趋势：国运之战！中国，正在疯狂挖运河
文章封面图取自微信公共图库。
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